奥迪法兰克福续写中国故事,武佳碧:有信心短期内重回第一

时间:2019-09-23 来源:www.513tsw.com

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9月10日,一年一度的法兰克福车展正式拉开帷幕。作为在德国举世闻名的国际车展,法兰克福车展一直是德国BBA前三名比赛的舞台。今年也不例外。奥迪不仅带来了由奥迪A6打造的新一代A6 Allroad quattro,而且还担任了奥迪汽车管理委员会主席布拉姆肖特(Bram Schot)以及奥迪中国新总裁加比路易丝伍斯特(Gaby-LuiseWüst)。第一次出现在同一舞台上的地方。

新闻发布会后,这辆汽车的头条新闻很幸运地参加了会后对奥迪中国总裁吴家碧和奥迪汽车有限公司财务,法律和中国业务总监奥迪塞茨的采访。官方。谈论奥迪在中国的机遇与挑战。

“奥迪在中国已有30年的历史,拥有500万客户。在介绍新的新能源模型时,我们也不会忘记传统模型。我们在车展上推出了许多高性能车型,我们将尽全力照顾客户。客户群为每个人提供了全面的产品序列。”宋义哲说,奥迪在此次车展上展出的高性能车型将很快就会进入中国市场,吴家碧女士将尽快加深对中国的了解。一支更好的中国队。

奥迪中国总裁吴家碧

轮到吴家碧讲话时,她概述了她将大力推动的中国项目:“奥迪将专注于中国领先的新能源汽车,数字互联和自动驾驶领域,我们也希望实现这一目标。 “在中国,中国”,中国客户的声音将更好地传达给总部,总部将倾听帮助我们继续保持奥迪在这些领域的优势。”

如何实现这一目标,特别是在奥迪的全球化战略中保持中国市场的关键优势?吴家碧认为,保护主要来自三个方面:“首先,中国是奥迪最新企业战略的强大战略支柱;其次,我们针对中国市场采取了具体措施;第三,沃特曼女士的参与为我们的团队增加了很多支持,包括产品支持。同时,奥迪还大力推动与国内合资企业的合作,在这些合资企业中,本地化人才具有促进合作战略的优势。

关于奥迪与合资品牌之间的合作,不得不提到一汽大众奥迪,这是过去30年以来中国最早的合资豪华品牌。一汽与奥迪的合作在中国汽车行业开辟了许多新篇章。对于两者之间的合作,吴家碧透露,未来还有更多的期望:“我们与一汽集团有十年业务计划,现在是十年业务计划2.0的新版本。我们将这些战略问题将集中在面向未来的问题上,例如新能源汽车,数字互连和自动驾驶,这些将成为我们新的十年商业计划的重点。”例如,吴家bi最近带领团队与一汽奥迪销售公司完成了区域结构的重组。与此同时,在制定全球营销战略时,奥迪品牌还邀请了一汽奥迪销售部门的人员前往总部讨论。

“对我来说,最大的挑战是将奥迪带回奢侈品牌的第一位置。”当吴家壁提到新官员的野心和焦虑时,他首先用这句话来总结。在宝马任职期间,她见证了中国汽车市场的黄金发展时期。现在,当她来到奥迪时,她的处境和挑战不再像以前一样。 “从长远来看,我们希望奥迪继续在新能源,数字互连和自动驾驶领域处于领先地位。”

在过去的30年中,奥迪一直展示其在科学技术中的地位,并通过“突破技术来启发未来”的口号给一代中国客户留下了清晰的品牌印象。在谈到未来时,吴嘉bi表示希望奥迪能够更接近用户体验:“我们必须超越这一概念,更多地关注我们的客户体验,并利用我们的创新和领先技术让客户感受到全新的感觉。奥迪品牌形象。这也是我们的。与合资伙伴一起完成它。”

对于在中国市场长期努力的宋玉哲来说,新的公司战略“奥迪始终如一”意味着奥迪未来将在本地化领域进行更深入的探索:“我们将更多地利用当地研发成果。总部产品定义和研发流程。我们相信,此类产品将始终如一地满足中国客户的需求,这就是我们对“奥迪一贯品牌”战略的诠释。

受今年上半年市场业绩的影响,外界也对奥迪的品牌影响力是否下降表示怀疑。对此,吴家碧坦率地回答:“我们一点也不担心,我们有这样的信心。如果我们可以与我们的合作伙伴或与合资伙伴一道实施短期措施,我将继续这样做。对于吴家碧和奥迪中国来说,奥迪在中国的地位不是追随者,而是始终是趋势领导者的角色,即未来。我相信奥迪品牌将在短期内重回榜首。他们还将共同努力保持奥迪的领先地位。

回到产品层面,在奥迪当前的产品线中,入门级车型(如后起之秀奥迪A4)是主要销售。面对这种产品结构,宋义哲认为,从财务角度来看,确实存在一种需要针对大中型车辆进行调整的趋势。 “我们将在2022年之前引入大量的C级和D级模型,例如Audi Q8,届时将有Audi RQ8,Audi RSQ8和Audi RS6模型,所有这些都在C和D模型中,宋玉哲还提到,未来将采取措施保持品牌的高端能力,从数量到质量调整销售结构。

最后,在谈到如何看待奥迪产品与品牌之间的关系时,吴家碧还提出了自己不同的观点:“从汽车品牌的角度出发,简单地通过品牌定义产品或定义产品并不容易。品牌是由产品引起的,因为品牌它是从产品派生的。但是与此同时,该产品的客户体验和相关增值也可以定义品牌,因此汽车品牌很难说谁定义谁是互补的。”未来很长一段时间,奥迪需要保持品牌和产品的趋势齐头并进,而不是忽视它并制造自身的缺点。

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9月10日,一年一度的法兰克福车展正式拉开帷幕。作为在德国举世闻名的国际车展,法兰克福车展一直是德国BBA前三名比赛的舞台。今年也不例外。奥迪不仅带来了由奥迪A6打造的新一代A6 Allroad quattro,而且还担任了奥迪汽车管理委员会主席布拉姆肖特(Bram Schot)以及奥迪中国新总裁加比路易丝伍斯特(Gaby-LuiseWüst)。第一次出现在同一舞台上的地方。

新闻发布会后,这辆汽车的头条新闻很幸运地参加了会后对奥迪中国总裁吴家碧和奥迪汽车有限公司财务,法律和中国业务总监奥迪塞茨的采访。官方。谈论奥迪在中国的机遇与挑战。

“奥迪在中国已有30年的历史,拥有500万客户。在介绍新的新能源模型时,我们也不会忘记传统模型。我们在车展上推出了许多高性能车型,我们将尽全力照顾客户。客户群为每个人提供了全面的产品序列。”宋义哲说,奥迪在此次车展上展出的高性能车型将很快就会进入中国市场,吴家碧女士将尽快加深对中国的了解。一支更好的中国队。

奥迪中国总裁吴家碧

当轮到吴佳碧发言时,她概述了她将大力推动的中国项目:“奥迪将专注于新能源汽车、数字互联和自主驾驶,这是中国的领先领域,我们也希望实现‘在中国,中国’,中国客户的声音将更好地传递到总部,总部将倾听帮助我们继续保持奥迪在这些领域的优势。”

如何实现这样的目标,尤其是在奥迪全球化战略中保持中国市场的关键优势?在吴佳碧看来,这种保护主要来自三个方面:“一是中国是奥迪最新企业战略的强大战略支柱;二是我们有针对中国市场的具体措施;三是沃特曼女士的参与为我们的团队增加了很多支持,包括产品支持。同时,奥迪也在大力推进与国内合资企业的合作,在合作战略上,本土人才占上风。

在谈到奥迪与合资品牌的合作时,不得不提到过去30年的一汽-大众奥迪是中国最早的合资豪华品牌。一汽与奥迪的合作,为中国汽车工业谱写了许多新篇章。对于两人的合作,吴佳碧透露,未来还有更多期待:“我们和一汽集团有一个十年的商业计划,现在是10年商业计划2.0的新版本。我们将专注于面向未来的问题,例如新能源汽车、数字互联和自主驾驶,这些战略问题将是我们新的十年商业计划的重点推广。近日带队完成与一汽奥迪销售公司区域结构重组的同时,在制定全球营销战略时,奥迪品牌还邀请了一汽奥迪销售部人士前往总部洽谈。

“对我来说,最大的挑战是将奥迪带回奢侈品牌的第一位置。”当吴家壁提到新官员的野心和焦虑时,他首先用这句话来总结。在宝马任职期间,她见证了中国汽车市场的黄金发展时期。现在,当她来到奥迪时,她的处境和挑战不再像以前一样。 “从长远来看,我们希望奥迪继续在新能源,数字互连和自动驾驶领域处于领先地位。”

在过去的30年中,奥迪一直展示其在科学技术中的地位,并通过“突破技术来启发未来”的口号给一代中国客户留下了清晰的品牌印象。在谈到未来时,吴嘉bi表示希望奥迪能够更接近用户体验:“我们必须超越这一概念,更多地关注我们的客户体验,并利用我们的创新和领先技术让客户感受到全新的感觉。奥迪品牌形象。这也是我们的。与合资伙伴一起完成它。”

对于在中国市场长期努力的宋玉哲来说,新的公司战略“奥迪始终如一”意味着奥迪未来将在本地化领域进行更深入的探索:“我们将更多地利用当地研发成果。总部产品定义和研发流程。我们相信,此类产品将始终如一地满足中国客户的需求,这就是我们对“奥迪一贯品牌”战略的诠释。

受今年上半年市场业绩的影响,外界也对奥迪的品牌影响力是否下降表示怀疑。对此,吴家碧坦率地回答:“我们一点也不担心,我们有这样的信心。如果我们可以与我们的合作伙伴或与合资伙伴一道实施短期措施,我将继续这样做。对于吴家碧和奥迪中国来说,奥迪在中国的地位不是追随者,而是始终是趋势领导者的角色,即未来。我相信奥迪品牌将在短期内重回榜首。他们还将共同努力保持奥迪的领先地位。

回到产品层面,在奥迪当前的产品线中,入门级车型(如后起之秀奥迪A4)是主要销售。面对这种产品结构,宋义哲认为,从财务角度来看,确实存在一种需要针对大中型车辆进行调整的趋势。 “我们将在2022年之前引入大量的C级和D级模型,例如Audi Q8,届时将有Audi RQ8,Audi RSQ8和Audi RS6模型,所有这些都在C和D模型中,宋玉哲还提到,未来将采取措施保持品牌的高端能力,从数量到质量调整销售结构。

最后,在谈到如何看待奥迪产品与品牌之间的关系时,吴家碧还提出了自己不同的观点:“从汽车品牌的角度出发,简单地通过品牌定义产品或定义产品并不容易。品牌是由产品引起的,因为品牌它是从产品派生的。但是与此同时,该产品的客户体验和相关增值也可以定义品牌,因此汽车品牌很难说谁定义谁是互补的。”未来很长一段时间,奥迪需要保持品牌和产品的趋势齐头并进,而不是忽视它并制造自身的缺点。

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