ICET发布:中国新能源汽车市场开放指数报告

时间:2019-09-14 来源:www.513tsw.com

?中国新能源汽车产业的快速发展离不开国家政策在创造市场环境,促进新能源汽车产业化和地方政府积极响应方面的有力支持。从孵化期到高速增长期再到未来成熟期,新能源汽车市场面临多重挑战:财政补贴,产品质量改善,产业链改善,基础设施建设,售后服务等,不可避免欺骗,地方保护和其他问题。打破地方保护是新能源汽车市场化进程中需要解决的关键问题之一。

本研究启动了“新能源汽车市场开放指数”,以表征和分析全国各城市新能源乘用车市场的品牌多样性和市场覆盖率,并反映新能源汽车市场的实际表现。制定新能源汽车促进政策,行业实施和市场实施的区域差异,然后分析地方保护的问题和根源。

研究对象:2017年新能源乘用车销售> 5000个省市,包括23个城市,20个直辖市和直辖市。

数据来源:本研究选取2015年至2017年新能源乘用车的销售数据,包括2015年新车牌照数据和2016 - 2017年新车强制保险数据。

方法论:

NEV市场开放度指数=NEV品牌多元化指数(SW)+新能源汽车市场覆盖指数(M)

Shannon Wiener指数,Shannon-Wiener指数,通常用于表征生物多样性指数,包括考虑物种丰富度和均匀度。值越高,多样性越好。本研究使用该参数来表征新能源汽车市场的品牌多元化指数。

2)新能源汽车市场的覆盖指数M表明新能源乘用车占该地区本地乘用车销售总额的比例;

新能源汽车市场开放指数越大,市场开放度越高。

指数排名:

2015年至2017年城市指数分布的散点图

? 2017年新能源汽车市场开放指数排名

?2017年国家和直辖市新能源汽车市场开放指数排名

?结论:

?通过分析,新能源汽车市场开放指数与地方政策制定具有一定的相关性;

?从2015年到2017年,各地区的市场开放指数均有不同程度的增长:

? 2015年新能源汽车市场的地方特征是显而易见的。在一些地区,新能源汽车开放指数较低,品牌分布偏高;

? 2017年整体改善,各地区新能源汽车销量大幅增长,品牌类型有所增加,分销均匀性有所提升;

2015 - 2017年新能源品牌多元化增幅最大的城市依次为长沙和杭州,市场覆盖率最高的城市为天津和潍坊;

?III。在所选的23个样本城市中,

2017年新能源汽车市场开放指数最高的城市是天津,杭州和北京;

2017年新能源汽车市场开放指数中最差的城市是合肥,南昌和柳州,未能满足至少30%的国外品牌销售要求;

?虽然各省市逐步开放当地新能源汽车市场,但不可否认的是,地方保护问题仍然存在,保护形式不同;

? IV。新能源汽车产业链的分布具有区域集群的特征。为了保护当地相关产业,一些城市或地区在制定和实施新能源汽车促销政策方面存在一定的品牌偏差,也存在一定的灰色地带。人为干预市场趋势;在加快新能源汽车产业发展的过程中,各地区要加强监管,鼓励多元化发展;

V.2018新能源汽车推广和财政补贴在新政策中的应用进一步强调需要“打破地方保护,建立统一的市场”,各省市是否可以在各方面开放政策制定本地促销政策需要等待障碍;对于新兴的新能源汽车市场,一定的财政补贴和政策指导是帮助他们加快新能源汽车发展的必要措施;对于市场发展迅速的地区,应该避免。地方保护现象已从政策驱动转向市场驱动,增加市场开放,提高市场竞争意识,从而更好地提高新能源汽车的质量和服务水平。来源: BestEV最佳电动车?