自家院内建铁路,动用上千匠师万条金,谁人这么“奢侈”

时间:2019-09-04 来源:www.513tsw.com

  自家院内建铁路,动用上千匠师万金条,谁人这么“奢侈”

  李鸿章是清朝机关要员,是一位建树卓绝,极有成就的大臣,同时也是慈禧身边的大红人。作为当时清政府重要指挥大臣,李鸿章手握大权,一面加强四方建设,一面抵御外敌侵略。

  1887年正在渤海领域修建津沽铁路,目的是为了加强海域边防的戒备,其实这一提议早在1865年就已经柬帖给清政府,由于慈禧是保守派,加上身边诸多臣士要员都力主排外,所以李鸿章的几番上柬均被打入冷宫,搞得李鸿章很不舒坦。

  直到1887年李鸿章才有机会向慈禧再一次“推荐”他的伟巨构想。不过这一次,李鸿章变换了套路。从前李鸿章是为了抵御外敌,也或许是为了巩固国地,甚至青史留名,但李鸿章发现慈禧是一个很“调皮”和不务正业的女人,如果按常理规建国地,提交大臣报告的方式,慈禧显然又会和以前一样拒绝批字,于是李鸿章想了一个办法。

  

  当时李鸿章主张洋务派的很多商务运动,由于极具商交天赋,其使得在与洋人的接触中口碑甚好,也因此结交了很多“知己”,其中有一个人给了他非常好的建议,这个人叫德威尼,是法国一家最早进入中国经商的公司。

  据说德威尼很会讨好人,李鸿章听说这个人很识时务,又兼具法国与中国通商要职,于是决定和这个人见一面,两人也因此结交并互相有商贸往来。有一天,李鸿章为了慈禧的事而找到德威尼诉苦,“老佛爷不同意建铁路,愁煞我也。”

  德威尼听后沉思半晌说,“她是一个贪玩的人,若你建铁路是为了’正事’,她定然不允,但如果你是为了给她享乐而建铁路,她保准同意。”李鸿章听了德威尼的话倍受启发, “啊,阁下有什么好的建议?”

  

  德威尼在李鸿章耳边嘀咕了一个秘方,李鸿章大感称快。原来当时国人包括慈禧在内只知道铁路是洋人的东西,本来排外主义流传甚广,大清自雍康以来一直自负清高,怎会轻易接受外来事物。再说抵御外敌而建铁路,也无非是借助于外来力量,这让老佛爷如何肯受。但国人不知道的是,铁路除了可以用来枢纽交通,抵御外敌,通资传产以外,也可以用来玩耍。

  慈禧是出了名的“贪玩”,这在整个紫禁城内无人不知无人不晓,干脆给慈禧在紫禁城内建条单独铁路供她玩耍,慈禧又怎会拒绝?等慈禧亲眼见证了铁路的好处,自然会同意李鸿章在全国兴建铁路的大计,到那时,李鸿章的大业就可以推向高潮,前途一片明亮。

  德威尼对李鸿章说,“你是我的好朋友,你的事就是我的事,这件事包在我身上,我会不惜血本帮你做好这件事,定让你在老佛爷面前大放光芒。”李鸿章听了非常高兴,随后报告给慈禧,慈禧几乎不假思索的瞬间点头同意。

  随后李鸿章从德威尼处购置了数十辆洋务机车,丹特车,轨道等机械物件,这些东西都是当时国内所不具备的,即新鲜又神秘。李鸿章派人每日跟着德威尼的建设队伍在颐和园内监察,每天都会把建设进度报告给李鸿章,为了赶时间,李鸿章出大价钱给德威尼帮助挑选最得力的设计师,力图让颐和园内的铁路呈现出“天国乐园”的景象。

  

  颐和园内的铁路是在1887年3月份动工,1888年7月份完工,慈禧出席了竣工礼,一见这铁路建设的豪华美俊,慈禧对李鸿章大加赞赏,此后,慈禧在垂帘听政后,经常带大臣,宫女,妃子等人坐“铁车”在此游玩。不过后来李鸿章发现慈禧并不经常来,多数时候还是在紫禁城的。于是李鸿章又找到德威尼,让他在紫禁城内又修建了一条更好的铁路,叫做西苑铁路,全长三公里,据说当时建工有700多名,各个是精挑细选的匠师,其用心良苦可见一斑。

  1888年年底建成,其效率让慈禧震惊,为表彰李鸿章,慈禧同意李鸿章在全国内修建铁路,并给予大力支持,同时又给德威尼奖励了顶戴勋章。至此,慈禧完成了在自家院内修建铁路的“奢侈”游乐梦想,每日带着皇帝妃子等人在这里游山玩水吃喝玩乐,后宫簇拥长河。

  至于李鸿章到底是为了国地发展交通而建铁路,还是为了献媚慈禧而获得爆发的仕途,众家评点不一,但有一点是可以肯定的,李鸿章无疑是最早将铁路事业推波助澜的重要人物,为中国铁路事业发展作出了突出贡献,相比之下,是不是为了献媚已经显得不那么重要了。